ARGENTINA: FRIGORIFICOS ENVIARIAN LA CARNE EN AVION

Así lo aseguró Jorge Torelli, directivo del frigorífico Mattievich y presidente de la Cámara de Frigoríficos de Santa Fe. Como los despachos marítimos ya están prefijados y no brindan margen para multiplicar cargas que lleguen en tiempo y forma en los plazos que establece la Comunidad Europea, se baraja como alternativa la carga aérea.
          En este punto la bodega del avión de pasajeros tolera no más de 30 toneladas y resulta muy costoso, por lo cual algunas compañías del sector se pusieron de acuerdo para chartear un avión de cargas, como el Topolev que aterrizó hace un par de años en Fisherton.
         “No es fácil conseguir disponibilidad de esos aviones pero de conseguirlo abarataríamos costos y podríamos cargar 200 toneladas de una sola vez”, enfatizó Torelli y amplió: “Los vuelos saldrían de Ezeiza y la idea es que se hagan al menos dos”.
         Recién sobre el fin de semana llegaría la confirmación de la disponibilidad del avión y recién entonces harían el llamado para ver, además de Mattievich, qué empresas están interesadas aunque Torelli descartó que la idea tendrá muy buena acogida no sólo entre los frigoríficos de la región.
        La parte menos feliz de la solución para por el tema de costos es que, según contó el directivo, el envío aéreo significa u$s 1.500 más por tonelada de carne. Por eso, “la idea es mandar lo que más se pueda por vía marítima, pero esta es una opción para poder cumplir en tiempo y forma”, sostuvo Torelli.
        La Cuota Hilton representa apenas el 1% de la producción argentina de carne, pero el no exportarla significa una pérdida cercana a los u$s 250M. Brasil, que hoy es el principal exportador de carne del mundo, tiene sólo 5.000 toneladas; Uruguay recibe 6.200 toneladas y la Argentina, que recibe 28.000 toneladas, tiene pendientes de colocación unas 6.000 toneladas.

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