JORNADAS EL EXPORTADOR TIENE LA PALABRA

Apoyado en un claro material gráfico donde se detallaban no sólo las principales especies que se desembarcan en nuestros puertos sino también cuáles son las vías de exportación de esos productos, Molina Carranza brindó una completa explicación del circuito de captura, procesamiento y exportación de los productos pesqueros argentinos.

Con los números en la mano, el director ejecutivo de CAPECA, expuso sobre las fuertes diferencias de costos que se observan entre los puertos del sur argentino con relación a otros de más al norte. “Los costos de logística de exportación de la Patagonia llegan a duplicar los costos de Buenos Aires o Montevideo”, señaló.

“Toda la producción de productos pesqueros del sur salen por 3 puertos: Madryn, Deseado y Ushuaia. Quedan por fuera Quilla, San Antonio Este y Comodoro que están en condiciones operativas para operar en exportación. Una solución seria un feeder regular recorriendo esos puertos como en algún momento lo hizo Transportes Navales”, resumió el ejecutivo

“Hemos perdido los beneficios de reembolsos de puertos patagónicos y reintegros a los productos pesqueros, debiendo asumir el pago de derechos de exportación – avanzó Molina Carranza– y necesitamos la toma de conciencia de esta realidad por parte de las provincias quienes deben ayudarnos a bajar costos, logrando la mejor operatividad de los puertos, un abastecimiento de insumos a precios razonables, y apoyarnos en nuestro reclamo ante las autoridades nacionales y el Congreso para recuperar una prorroga de la ley de reembolsos de puertos patagónicos, devolvernos los reintegros y llevar a cero en forma inmediata los derechos de exportación”.

“La falta de competitividad de nuestras exportaciones nos descolocan no tan solo con los productores del norte, sino lo que es mucho mas grave con la flota extranjera que opera en la milla 201”, sintetizó el representante de CAPECA.

Fuente:PESCA & PUERTOS